大家都知道踩刹车的时候，车身的重心会因为惯性顺势前移，因此车身的前倾会对前悬架造成压力。这时前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。长此以往，来自不平路面的种种冲击必然对车架、悬架系统以及车身各部件会造成很大损伤。

       过橡胶减速带的错误姿势有，单边轮胎绕行驶过橡胶减速带，这种方法长时间单边车轮压过，四个车轮所受承受的力不均衡，会导致一侧前轮的定位失准幅度超过另一侧。长此以往，车大梁会造成形变，车轮的定位出现偏差，同时轮胎、悬架、转向机构也会受到损伤。

斜着通过橡胶减速带是不少老车主酷爱的选择。都会为了减轻车辆的颠簸感，选择斜着通过橡胶减速带。尽管这种方式能一定程度上缓解路面振动，以这样通过会造成两侧车轮及悬架受力不均，长此以往便会对悬架及车架造成损伤。

       还有一种特别危险的，那就是高速通过橡胶减速带。如果长期的高速驶过橡胶减速带，便会给车辆悬架以及车架造成巨大冲击。底盘低的车型还会面临刮底盘甚至托底的危险。最安全对车最有保证的方法是，提前将车速降低至20km/h，把震动及冲击降到最低，两侧车轮垂直同时通过减速带，不可斜着通过。只有这样才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡，路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊，从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。

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