欧洲新建的道路较少,故新划标线少,主要是在公路养护时对旧标线的覆涂, 道路标线涂料施工必须在车辆通行状况下作业,由于高速公路上车辆很多,速度也快,要求道路标线涂料作业尽量减少对交通的影响。因此,大多采用大、中型划线车施工。道路标线涂料施工时通常采用两部车,一部车在前方施工,另一部相隔一段距离跟随其后,保护刚划制好的标线,待标线干燥不粘胎后,再放行交通。2～5名施工人员操作设备,施工速度通常为10 km /h,每个标线作业队一天可划制1. 5万m2 标线,是手推刮涂式机械施工效率的6倍。道路标线涂料施工设备自动化程度高,施工时的涂料用量、标线宽度、标线间隔全部是自动控制的。

       从标线的使用功能上讲,欧洲各国对标线的反光亮度,尤其是雨夜反光越来越重视。欧洲现正大力推荐使用II型标线,即标线要求耐久、雨夜反光。为此各涂料厂家纷纷推出各种新型标线以满足其要求。主要有: 在道路标线涂料表面上撒布大颗粒玻璃珠直径在1～2 mm;标线表面制成凹凸不平,其凹进部分能排水,凸起部分雨夜起反光作用;部分凸起成型的标线不仅能雨夜反光,而且具有振动功能。欧洲近几年提出的凸起结构型标线,是一种很好的标线新理念,其主要优点是用料省,雨夜能反光,且标线耐久性更高。在欧洲得到较大范围的使用,尤其在瑞士, 90%采用此种标线,所用的道路标线涂料为双组分,该材料已通过了德国联邦公路局的认证。

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