标线涂料的施工在涂料的固化成型当中非常0重要，影响道路标线材料施工的因素很多，成型后的标线不仅要暴露在“日、晒、雨”等环境中，同时还要受到来自车轮的碾压以及砂砾的磨损、油污的浸污等，同时标线在应用中的效果也与施工时的环境，如路面状况、地域差异、气候差异等关系密切。下面小编给大家说一下双组份标线涂料在高、低温环境下的应用的情况。

一般来说，温差问题对在新沥青路面上施工的标线影响还不太显著，但在水泥混凝土路面上这个问题就及其显著了。大家都知道，在北方混凝土路面上的热熔标线，经过一个冬天，极易在外力的影响下从路面上脱落，有时候也会因为反复的应变出现裂纹。

从施工经验可以知道，在路面上，尤其是沥青路面，不论北方还是南方，夏天最高地表温度可以达到70℃，甚至在这个温度以上。但是，就低温而言，不同地域低温差距很大，北方最低地表温度可以达到-30℃，而南方一般在0℃以上，所以标线对于温差的忍耐，在南北方这个不同的施工环境中又变得如此重要了。不论是昼夜温差还是冬夏温差，对标线的影响都集中在标线和路面的粘结强度上，标线在这样一个冷热反复循环的过程中，其粘结强度在不断减弱，温差越大，这个影响也就变得越强烈。

双组份标线涂料不受温度变化的影响，在高温环境中不会发粘，低温环境中不会开裂，甚至在北方水泥混凝土路面上经过一个冬季和一个夏季的温差考验也不会脱落，因此，双组份标线涂料在高、低温环境中的应用才会越来越广泛。

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