标线的耐磨性是指涂膜经过反复摩擦，玻璃珠不脱落的能力。双组份标线涂料相比冷漆，耐磨性更好。良好的耐磨性确保双组份标线的玻璃珠不易被车轮碾压脱落，进而保证标线能够实现夜间的持续反光，保证行车安全。

双组份标线是指基于甲基丙烯酸甲酯树脂生产的涂料施工而成的标线，之所以称其为双组份标线，是因为它由A、B两种组份进行化学反应而形成，同其他道路标线相比，双组份标线的显著特点是：干结时间仅与环境温度、固化剂用量等有关，而与涂膜厚度无关，同时对反光玻璃珠具有极强的粘接力，标线初始逆反射值和持续逆反射值都比较高。

双组份标线0.6mm喷涂型高亮标线在经过400万次（最高要求等级轮胎碾压测试结果）的模拟碾压之后，标线耐磨损程度仍为100%。而冷漆由于设计厚度为0.2mm，涂层厚度太薄，不能撒布玻璃珠，通常被用作临时标线应付检查，耐磨性很差。

通过实际对比，双组份标线涂料的耐磨性能十分优越，建议广泛推广，应用在车流量大，对耐磨性要求高的高速公路等繁忙路段。

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