（1）不论新旧水泥路面在热熔道路标线涂料施工中必须严格使用配套下涂剂

水泥路面具有排油性，与石油树脂间粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而涂料本身为热塑性，天冷时也为钢性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将二者结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各种方向的冲击力，这又要求水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面则与涂料形成一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面应有专用下涂剂，而且必须使用下涂剂，该下涂剂具有优异韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。

（2）热熔道路标线涂料施工温度过低或过高对标线使用性的影响

涂料的施工温度一般指划线车料斗温度，通常要求料斗中料应保持在180-220°C,当料温低于180°C或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观，另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。

（3）涂料受潮会给涂料施工及标线外观带来什么影响

涂料受潮后，在热熔釜中熔化时，其中水分在受热过程中变成水蒸气，于是易导致标线施工过程中，使标线表面产生大量气泡，另一方面，对于黄热熔涂料受潮，易导致标线或涂料变色、发黑、发暗。

（4）热熔道路标线涂料存放过长对涂料品质的影响

涂料存放时间过长会造成涂料变硬变脆，所以保存期不宜长过一年。

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