对热熔标线气泡的解析

点击:900 日期:2017-02-24 选择字号:

标线人都知道,在热熔标线涂料施划中,经常会出现泡泡,大的如大豆、小的如芝麻,此类缺陷虽不影响使用寿命,但仔细看影响美观,这是一直以来困扰我们标线人的一道难题!


多年实践、行业交流,整理总结发现熔标线涂料的气泡主要来自六大方面、一种检验气泡来自哪里的方法,一个减少气泡的捷径,具体分析如下:

一、热熔标线涂料的标线路面产生气泡的6大方面

1,路面间隙的空气受热产生

热熔标线涂料的温度在200度左右时涂布(覆盖)于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ,在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。

表现一:气泡大的、气泡顶破涂膜破裂,这是我们想要的,顶出来也就没有气泡了;

表现二:部分小气泡还没顶出来,标线已干燥,就留在热熔标线涂料层里或标线底部、这不但不影响美观、并且不会有人追究;

表现三:气泡刚出膜面,还没顶破、涂膜已干燥,留下麻点,虽不影响使用寿命,一旦有业主深入研究、让人头疼!

解决参考方案:把热熔标线涂料的温度升高5-10度,提高涂料的流平性、降低涂料的粘度,让气泡排出来;或将料温降低5-10度,提高涂料的粘度、不让气泡顶起来,留在标线内!

2,地面潮湿会产生气泡

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。

3,底油未干燥也会产生气泡

底油未干燥前,底油里的溶剂没有完全挥发,受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划,否则除容易引起气泡外,容易引发未干燥的底油爆燃,引发安全事故!

4,改性沥青遇热易产生汽泡

以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青,改性剂遇热往往会产生气泡,遇业主深入研究、过分追求完美,可在烧料时添加千分一左右的大豆油(或色拉油),牺牲标线的抗压强度、改善料的流平性,从而达到减少汽泡来满足业主要求。

5,碱性重的水泥路面易起泡

碱性过重的水泥路面很容易产生起泡,我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服!也只是减少、不是杜绝!

6,水泥路面疏松气泡特别多

碰到这种路面、象征“中奖”,只能靠二遍底油及调节料温来平衡!


二、检验气泡来自哪里的方法

检验汽泡多是料的问题还是路面的问题:可用同样的料在铝板或铁板上试划一刀,如没产生气泡则不是料的问题!也可把手推车推到其它路段去划一小段进行实验对比!


三、减少气泡的捷径

在路面干燥、底油干透时产生气泡,减少泡的捷径是调节料温,或在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性。


                                                      路虎交通的热熔标线涂料