热熔标线涂料施工实际上是一种熔结作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，因此，每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。热熔型涂料是由颜料、体质 、反光材料与具有热可塑性的树脂混合而成。

热熔标线涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C，涂料即可成为融熔的流动状态，用划线机涂敷于路面 ,并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合；当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。

正式划线前应在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。调试好后，开始正式划线。将粉末状的涂料在熔解釜内熔化，达规定温度后将熔化好的涂料装入涂敷机，至需要划标线的路段将其涂敷于路面上。

涂敷作业是标线施工比较关键的一步，应按规定严把质量关。为防止划线车的贮料罐和流出口等处涂料粘度变大，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。为保证夜间的标线识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠。涂膜干燥时间因室外气温的变化而不同。对于热熔标线涂料，涂膜干燥时间约为 3min，涂料不会粘结在车辆轮胎上，即可以开放交通。

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